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中国货船北极“探路”

来源: 作者: 2019-11-08 17:30:42

新闻背景

中远集团 永盛 轮8日试水有 黄金水道 之称的北极航道,这是中国商船首次尝试经由北极航道抵达欧洲。

此次航行全程29 6海里,需穿过白令海峡向西航行,到达挪威北角,最终前往欧洲各港口航道。

有分析认为,如果北极航线能降低运输时间和成本,拉近中欧市场的距离,将带来巨大商机。

除了商业价值,北极航线开通还有哪些战略价值?能否从中解读中国的北极战略走向?这对中国成为 海洋国家 又有怎样的意义?

特邀江南社会学院陆俊元教授和中国海洋大学郭培清教授解答上述问题。

潜在价值

为北极事务获取 话语权

Q A

广州日报:随着气候变暖趋势日趋明显,中国货船首次试水北极航线,其潜在价值是什么?

郭培清:北极的东北航道其实在几年前就已经开通。此前穿越东北航道的都是外国商船,一直以来,中国缺乏此航道的航行经验,也缺乏与俄相关行政部门打交道的经验,所以必须由本国公司亲自试航。

此次首航,对中国未来开展东北航道的商业航行意义很大。全球目前有三大经济区 中国所处的东北亚经济区、北美经济区和欧洲经济区。三大经济区通过北极航道运输,将大大降低我国同这两大经济区之间的物流成本,提高我国的贸易效率,改善我国经济发展质量。

除了以上的经济价值,中国商船首航北极航线还具有战略价值,是体现中国在北极实质性存在的重要途径,有利于未来在北极事务上获取 话语权 。

陆俊元:中国货船首航北极的核心意义在于,中国的海运公司在利用北极航道问题上迈出了实质性的一步,是实质性参与北极地缘经济的具体表现,对我国其他中国公司起到表率作用,符合我国利用海洋、发展海洋经济的战略需求。

这次试航,中远集团扮演了 探路者 角色,其价值不仅仅是从中获取商业利益,而在于获得宝贵的航行经验以及与国际社会打交道的经验。

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